मोहम्मद यूनुस छीन रहे अपनों का निवाला… भारत से ट्रे़ड वॉर शुरू कर बुरे फंसे, बांग्लादेश की गारमेंट इंडस्ट्री को कर देंगे बर्बाद!

बांग्लादेश और भारत के बीच व्यापार में तनातनी बढ़ती दिख रही है। बांग्लादेश ने भारत से लगी तीन सीमा चौकियां बंद कर दी हैं। बांग्लादेश ने भारत से आने वाले धागे के आयात को भी रोक दिया है। भारत ने भी बांग्लादेश को निर्यात की सुविधा पर झटका दिया है।
भारत और बांग्लादेश के रिश्ते में बीते कुछ समय से तनातनी देखी जा रही है। दोनों देशों के बीच का तनाव अब व्यापार को भी प्रभावित करता दिख रहा है। बांग्लादेश ने भारत के साथ लैंड बॉर्डर ट्रेड को प्रभावित करने वाले कई कदम उठाए हैं। इसके जवाब में भारत ने भी बांग्लादेश को इंडियन लैंड कस्टम स्टेशनों के जरिए तीसरे देशों को माल निर्यात करने से रोक दिया है। इससे दोनों देशों के व्यापार पर फर्क पड़ा है और ट्रेड वॉर जैसी स्थिति पैदा हो गई है। एक्सपर्ट का कहना है कि ये स्थिति आने वाले समय में बिगड़ भी सकती है, जिससे बांग्लादेशी अर्थव्यवस्था को तगड़ा झटका लगेगा।
ईटी की रिपोर्ट के मुताबिक, बांग्लादेश की मोहम्मद यूनुस के नेतृत्व वाली अंतरिम सरकार ने पिछले महीने भारत के साथ तीन जमीनी बंदरगाहों (लैंड पोर्ट) को बंद कर दिया था। इसके बाद पोर्ट के संलाचन के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे की कमी का हवाला देते हुए एक और बंदरगाह को अस्थायी तौर पर बंद कर दिया है। मोहम्मद यूनुस ने भूमि बंदरगाहों के माध्यम से भारत से सूत के आयात को भी रोक दिया। इसे बांग्लादेश के कपड़ा निर्यातकों ने एक आत्मघाती कदम कहा है।
पाकिस्तान को फायदे के लिए उठाया कदम! – बांग्लादेश मामलों के विशेषज्ञों के अनुसार, भूमि बंदरगाहों के माध्यम से सूत का आयात भारतीय निर्यातकों और बांग्लादेशी कपड़ा निर्माताओं दोनों के लिए फायदेमंद है। सूत, कपड़ा उद्योग में महत्वपूर्ण इनपुट के रूप में काम करता है। यह ढाका के लिए सबसे ज्यादा निर्यात राजस्व उत्पन्न करता है। ऐसे में इसे रोकना बड़ा नुकसान करेगा। गारमेंट उद्योग बांग्लादेशी अर्थव्यवस्था की रीढ़ है। ऐसे में यूनुस का कदम उनके अपने देश के नागरिकों की मुश्किल बढ़ा सकता है।
एक्सपर्ट का कहना है कि पाकिस्तान से ज्यादा आयात का रास्ता खोलने के लिए यूनुस सरकार ने भारत के साथ सूत व्यापार रोका है। पाकिस्तान की कीमतें भारत जितनी प्रतिस्पर्धी नहीं हैं। ऐसे में यह निर्णय बांग्लादेश में छोटे और मध्यम स्तर के उद्यमों को भारी नुकसान कर सकता है। बांग्लादेशी अर्थव्यवस्था के विशेषज्ञों का कहना है कि जब दोनों देश मौजूदा भूमि बंदरगाहों को बेहतर कर लॉजिस्टिक्स में सुधार कोशिश कर रहे हैं तो भूमि बंदरगाहों को बंद करना गलत है।